|
Kolonilivet
-> Det händer i koloni-Sverige
Järnvägsmännens Ideella Koloniförening i Göteborg
Jag fortsätter diskussionen från tråden "Nya koloniområden i Göteborg"här, för att den inte ska komma allt för långt från ämnet...
Idag var det alltså dags för årsmötet, och i samband med detta var representanter från Banverket på plats för att svara på frågor. Det här är min redogörelse för hur jag uppfattade informationen.
Kontraktet vi har med Banverket idag går ut den 31 december 2010. Det är nio månaders uppsägningstid, så Banverket måste alltså säga upp avtalet 1 mars 2010. Detta betyder att vi har åtminstone två odlingssäsonger på oss innan vi måste lämna området. Banverket vill inte teckna ett nytt treårsavtal, eftersom de inte vill binda upp sig för så "lång" tid in i framtiden.
Vårat område ligger, enligt Banverket, centralt i järnvägssystemet, och med framtidens ökade persontåg och godståg verkar det som att hela området kommer att behövas. det behövs en ny infart till rangerbangården, uppställningsplatser för tåg, genomfartsspår för snabbare tåg, bättre tillgång till den tågverkstad som ligger i närheten, samt att det hela ska knytas ihop till Västlänken runt år 2020. Men samtidigt kan man inte säga något om när man behöver vilken mark.
Banverket vill samarbeta för att vi ska få en så bra avvekling som möjligt. De säger att "Kulturella hänsyn är viktiga, men järnvägen är ett riksintresse".
De håller på att starta en förstudie, men än idag finns inget solklart löfte om de 400 miljonerna som en ny infart till rangerbangården skulle kosta. Banverket är inbjudna även till föreningens sommarmöte, och vi hoppas kunna få mer information då. Fram tills dess kommer Banverket hålla kontakt med styrelsen, och vi i föreningen får försöka att gemensamt formulera hur vi vill att avvecklingen av området ska genomföras.
Sammanfattningsvis kan vi vara säkra på att Banverket kommer att behöva marken, men de kan i dagsläget inte säga när det blir, inga konkreta planer finns. Vi kommer att få ha kvar vårat område två säsonger till, och vad som händer efter det får vi förhoppningsvis veta så snart som möjligt.
|
Var på årsmötet i Järnvägsmännens ideela koloniförening i går 8 mars. Tyckte att Banverket hade en något oförstående attityd till vad vårt område betyder för oss. Klart dom vill "samarbeta" för att det ska gå så smidigt som möjligt för dom.Ingen av 4 närvarande tjänstemän hade varit i området.En talade om odlingslotter och benämnde våra hus som "byssjor" då har man dålig koll på läget, förstår inte hur man ens kan komma till ett möte så dåligt förberedd att man inte ens besökt området. Tyckte också det var för mycket prat fr kolonisters sida om avflyttning, här ska inte avflyttas utan kämpas för området ska finnas kvar.
|
Lite bilder från gårdagens "vaktrunda"...
En pytteliten, otroligt söt stuga.
|
Fint fönster!
|
Fönster omvuxet av murgröna. Så fint!
|
en kopp vatten?
|
Bild från min rivningshotade koloni i Sävenäs som Banverket kallade byssjor med odlingslott.
|
Detta är Hugos svartöga han är 7 år och har samlat frö och hoppas den blir lika fin i sommar.
|
Oj oj, vilka härliga sommarfoton! Ser verkligen underbart ut!
|
Göteborgs Fria Tidning skriver om koloniområdet:
"Koloniområde försvinner när järnvägen byggs ut
För ett och ett halvt år sedan köpte Anders Bark och hans flickvän en kolonilott vid Sävenäs. Efter att ha rustat upp stugan kommer de nu bli av med den – utan någon ersättning.
– Klart man är besviken, säger han själv.
Koloniområdet vid Sävenäs pendeltågstation arrenderas av Järnvägsmännens Koloniförening, en liten ideell förening som haft marken sedan sjuttiotalet. Men nu hotas området, som ligger inklämt nära spåren vid rangerbangården, att helt tas bort. Anledningen är att man angränsar till ett av de tyngst belastade järnvägssträckorna i Sverige och att Banverket nu anser sig behöva marken för att bygga ut spåren och eventuellt genomföra andra projekt.
– Vad vi kan säga i dagsläget är att området framöver kommer bli väldigt viktigt för järnvägen. Dels lastas godståg om på rangerbangården som angränsar till kolonin, dels finns det ett behov av att utöka antalet spår vid Sävenäs. Dessutom diskuteras det behov av olika terminalbyggnader, säger Banverkets presstalesman i Göteborg, Henrik Berger.
Kolonisterna arrenderar koloniområdet genom ett avtal som förnyas vart tredje år. Nu tänker Banverket säga upp det nuvarande treårsavtalet, som löper fram till den första januari 2011, och gå över till ettårsavtal medan man utreder vad som på sikt ska hända med marken. Även om inga konkreta projekt finns planerade i dagsläget så är utgångspunkten klar, säger Henrik Berger.
– Vårt uppdrag är att utreda vilka behov som är starkast och gynnar järnvägen bäst. Men vilken lösning som än väljs så handlar det främst om järnvägens kapacitet. Det här är en av Sveriges viktigaste och mest hårdtrafikerade järnvägssträckor som redan i dag har stor kapacitetsbrist i takt med att behovet av tågtrafik växer.
Men kolonisterna ger inte upp utan kamp. Anders Bark köpte sin kolonilott för arton månader sen. Han och hans flickvän lånade pengar för att kunna investera i lotten, som nu ser ut att gå upp i rök.
– Även om det inte är den mest charmerande miljön så är det ett litet andningshål. Det är klart man är besviken nu när man har lagt pengar och renoverat, och så kanske man bara får ha kvar det här i tre-fyra år till på sin höjd, säger han.
Även om de var medvetna om den korta arrendetiden när de skrev på avtalet hade de inte kunnat föreställa sig en så snabb utveckling, säger han.
– Det tror jag ingen kunde göra, vare sig från föreningens sida eller vår.
Banverket har inga skyldigheter gentemot arrendatorerna, utan det ligger helt på de enskilda kolonisternas ansvar att frakta bort sina stugor och övrigt material.
I början av månaden höll Banverket ett informationsmöte i samband med koloniföreningens årsmöte, för att hålla kolonisterna uppdaterade om framtiden. Efter det bildade föreningen en kommitté för att leda arbetet med att bevara kolonin. Kommitténs representant Anna Friberg säger till FRIA att man hoppas kunna föra en god dialog med Banverkets representanter.
– Framför allt vill vi ha klara besked så tidigt som möjligt och se i vilken riktning den barkar hän. Vårt mål är att försöka bevara det här området i så hög utsträckning som möjligt. Vi tror nämligen inte att Banverket förstår vad det är för område de bestämt sig för att plocka bort. Det är inga smålotter med byssjor det handlar om, utan fulla stugor. För oss är det inte riktigt rimligt att det inte finns någon annan möjlighet. Vi kan inte bara lägga oss platt, säger hon.
Nu arbetar kommittén med att ta fram material om områdets historiska bakgrund och vill även bjuda in Banverket längre fram i vår för att visa upp området under blomningstid. I dag ska man även träffas för att i detalj gå igenom de frågeställningar man vill gå igenom med Banverket, så att kolonister som Anders Bark inte ska bli helt utelämnade om en förändring blir av inom de närmaste åren.
– Vi visste ju om när vi skrev kontraktet att vi kunde bli uppsagda. Men samtidigt har människor satsat tiotusentals kronor och för vissa är det en hel livsstil som försvinner, säger Anna Friberg."
Läs gärna hela artiklen via länken nedan.
http://www.goteborgsfria.nu/artikel/78675
|
Angående artikeln om Sävenäskolonin så har marken arrenderats sen 1920-talet, min pappa och faster var ofta där som barn hos en släkting, när min faster fyllde åtta år så fick hon i födelsedagspresent att äta så mycket jordgubbar hon kunde från den alldeles nya odlingen. Hon är 86 år i år. Skickar med en vårbild på min magnolia i knopp från Sävenäskolonin.
|
Vilken fin present! Och vilken fin magnolia, snacka om sprickfärdig.
|
|
Logga in för att kunna svara!
| |
Kolla Kolonilivs 1082 medlemmar
Välkommen Pernilla Lingeby, vår senaste medlem!
Läs också
Odlardrömmar i BOllebygd, västra götaland!
Landshare Sverige
Nytt odlingsår, vad är på gång?
Skriv på mot nedläggning av Järnvägsmännens koloniområde!
Uppgrävda perenner till salu
|
